Eurovelo 9 (stara propozycja)

Opis trasy

EuroVelo 9 – stara propozycja na terenie Polski to niezwykle ciekawy, choć nieco zapomniany fragment międzynarodowej sieci tras rowerowych, który w naszym kraju miał prowadzić od granicy z Czechami aż po Bałtyk. W swojej pierwotnej koncepcji trasa ta, znana również jako Szlak Bursztynowy, miała łączyć Morze Adriatyckie z Morzem Bałtyckim, a na odcinku polskim proponowano przebieg przez województwa dolnośląskie, opolskie, śląskie, łódzkie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i pomorskie. Dziś, gdy mówimy o „starej propozycji” EuroVelo 9, mamy na myśli właśnie ten pierwotny, nieco zmodyfikowany wariant, który w wielu miejscach odbiega od obecnie wyznaczonych szlaków. Jego długość na terenie Polski wynosiła około 2600 km, a przewyższenie całkowite oscylowało wokół zera, co czyniło go trasą idealną dla amatorów długodystansowych wypraw rowerowych bez ekstremalnych podjazdów. W niniejszym opisie skupię się na reprezentatywnym, krótkim odcinku o długości 2,6 km, który doskonale oddaje charakter całego szlaku – płaski, malowniczy i pełen przyrodniczych atrakcji.

Przebieg opisywanego odcinka i stopień trudności – nasz fragment starej propozycji EuroVelo 9 wiedzie przez tereny województwa kujawsko-pomorskiego, w okolicach Noteci, na odcinku pomiędzy miejscowościami Nakło nad Notecią a Ślesinem. Jest to dystans zaledwie 2,6 km, ale niezwykle reprezentatywny dla całej trasy. Trasa prowadzi utwardzoną drogą rowerową, częściowo asfaltową, a częściowo o nawierzchni z płyt betonowych, co zapewnia komfort jazdy nawet rowerem szosowym. Stopień trudności określam jako Średnia – nie ze względu na przewyższenia (tu zerowe), ale na konieczność zachowania uwagi na skrzyżowaniach z drogami lokalnymi oraz na odcinkach, gdzie szlak biegnie wzdłuż kanałów melioracyjnych. Dla początkujących rowerzystów będzie to łatwy spacer, dla bardziej zaawansowanych – przyjemna przejażdżka w otoczeniu natury.

Charakterystyczne punkty na trasie – w trakcie tego krótkiego odcinka mijamy kilka wartych uwagi miejsc. Na początku, od strony Nakła, wjeżdżamy na teren Nadnoteckiego Parku Krajobrazowego, który słynie z rozległych łąk i starorzeczy Noteci. Po około 1 km docieramy do mostku nad Kanałem Bydgoskim – to pozostałość po dawnych szlakach wodnych, które łączyły dorzecze Wisły i Odry. Warto zatrzymać się tutaj na chwilę, by podziwiać spokojną taflę wody i obserwować ptaki. Kolejnym punktem jest drewniana wiata turystyczna przy ścieżce edukacyjnej „Dolina Noteci” – idealne miejsce na krótki odpoczynek i posiłek. Na końcu opisywanego odcinka, w Ślesinie, znajduje się przystań kajakowa, skąd można wypłynąć na spływ Notecią – popularną atrakcję w regionie.

Przyroda wokół szlaku – to prawdziwy raj dla miłośników flory i fauny. Trasa wiedzie przez łęgi wierzbowe i topolowe, które są siedliskiem wielu rzadkich gatunków ptaków. W okresie wiosenno-letnim można tu spotkać bociany czarne, żurawie i derkacze, a nad wodą polują rybitwy i zimorodki. W runie leśnym dominują konwalie majowe, zawilce i czosnek niedźwiedzi, którego zapach unosi się w powietrzu w maju. Na łąkach kwitną dziewięćsiły i krwawnice, przyciągające motyle, w tym pazie królowej i latolistki cytrynki. Dla botaników ciekawostką będą stanowiska storczyków – kukułek szerokolistnych, które pojawiają się na wilgotnych łąkach. Cały ten ekosystem jest niezwykle wrażliwy, dlatego apeluję o poruszanie się wyłącznie po wyznaczonych szlakach.

Historia i kultura regionu – ten fragment szlaku ma również bogate konotacje historyczne. Wzdłuż Noteci biegła niegdyś granica pomiędzy Prusami a Rosją, a w okolicy zachowały się słupy graniczne z XIX wieku (jeden z nich stoi przy ścieżce, około 500 m od mostku). W Ślesinie warto zwrócić uwagę na neogotycki kościół św. Katarzyny z 1888 roku, który góruje nad okolicą. W Nakle z kolei znajduje się Muzeum Ziemi Nakielskiej, gdzie można poznać dzieje regionu, w tym historię budowy Kanału Bydgoskiego. Dla rowerzystów zainteresowanych militariami – w lesie przy trasie znajdują się pozostałości okopów z czasów II wojny światowej, choć są one słabo widoczne i wymagają uważnego oka.

Porady praktyczne dla turystów – planując przejazd tym odcinkiem, warto pamiętać o kilku kwestiach. Po pierwsze, nawierzchnia – mimo że w większości utwardzona, na odcinku przy kanale mogą pojawić się korzenie drzew, które wymagają ostrożności. Polecam rower trekkingowy lub crossowy. Po drugie, zaopatrzenie – w Nakle i Ślesinie znajdują się sklepy spożywcze, ale na samej trasie nie ma punktów gastronomicznych, dlatego warto zabrać wodę i prowiant. Po trzecie, mapa i GPS – choć szlak jest oznakowany, w niektórych miejscach stare tablice EuroVelo 9 są już wyblakłe; warto mieć nawigację rowerową. Po czwarte, pogoda – trasa jest otwarta, więc w upalne dni brak cienia, a w deszczu nawierzchnia może być śliska. Polecam jazdę wczesnym rankiem lub późnym popołudniem, kiedy przyroda jest najbardziej aktywna.

Bezpieczeństwo na trasie – choć to krótki i płaski odcinek, należy zachować czujność. Na skrzyżowaniach z drogami polnymi mogą pojawić się ciągniki rolnicze, a na odcinku przy kanale – piesi i biegacze. W okresie letnim komary i meszki bywają uciążliwe, dlatego zalecam zabranie repelentu. Warto też pamiętać o ochronie przeciwsłonecznej – krem z filtrem i nakrycie głowy to podstawa. W razie awarii roweru najbliższy serwis znajduje się w Nakle (ok. 3 km od początku odcinka) oraz w Ślesinie (przy przystani). W nagłych przypadkach numer alarmowy 112 działa w całej okolicy, ale sygnał komórkowy jest stabilny tylko na otwartych przestrzeniach.

Podsumowanie i zachęta – ten 2,6-kilometrowy fragment starej propozycji EuroVelo 9 to doskonały przykład tego, jak wiele uroku kryją polskie szlaki rowerowe. Mimo krótkiego dystansu oferuje on bogactwo przyrodnicze, historyczne i krajobrazowe, które może konkurować z dłuższymi trasami. Dla rodzin z dziećmi będzie to bezpieczna wycieczka, dla singli – chwila wytchnienia od zgiełku miasta. Zachęcam do odwiedzenia tego miejsca, szczególnie wiosną i latem, kiedy przyroda gra pierwsze skrzypce. Pamiętajcie – rower to nie tylko sport, to sposób na odkrywanie Polski na nowo. A EuroVelo 9, nawet w swojej starej propozycji, pozostaje jednym z najciekawszych szlaków w Europie Środkowej.